Nakon šest dana uzastopnih protesta zbog tragične tramvajske nesreće u kojoj je život izgubio 23-godišnji Erdoan Morankić, a povrijeđene četiri osobe, među njima i 16-godišnja Ella Jovanović koja je zadobila teške povrede, te nakon dvodnevne pauze, za sutra su u Sarajevu najavljeni novi veliki protesti.
U nove proteste ulazi se sa novim činjenicama, ali i novim nedoumicama. Sve su prilike, ipak, da odgovori na sva pita vode u GRAS!
Naime, kamera iz tramvaja koji je učestvovao u tragičnoj nesreći prošlog četvrtka neće biti od koristi istražiteljima. Iz Tužilaštva Kantona Sarajevo potvrđeno je da je forenzičkom obradom hard diska, izuzetog iz kabine vozača, utvrđeno kako na uređaju nema snimljenog materijala još od 29. novembra 2025. godine. Tužilaštvo sada utvrđuje razloge zbog kojih sistem videonadzora nije bio u funkciji.
Iz kompanije BS Telecom Solutions koja je ugrađivala ovaj sistem kažu da nemaju ugovor s GRAS-om o održavanju sistema video-nadzora.
“Kompanija BS Telecom Solutions d.o.o. nije imala potpisan ugovor o održavanju sistema videonadzora u tramvajima, te samim tim nije imala, niti ima bilo kakvu obavezu održavanja videonadzornog sistema u predmetnim vozilima. Također, kompanija nema tehnički ni fizički pristup opremi iz vozila koje je učestvovalo u saobraćajnoj nesreći”, navode iz BS Telecoma.
Oglasila se i druga firma. Direktor sarajevske firme Vikler-Promet Edin Nalović obratio se javnosti nakon što je Detektor objavio da je ta kompanija izabrana na tenderu GRAS-a za servisiranje tramvajskih kočnica. Potvrdio je da su predmet tendera bile tramvajske elektromagnetne kočnice, ističući da firma ima dugogodišnje iskustvo u toj oblasti.
Dodao je da je spreman snositi odgovornost ukoliko se ona eventualno utvrdi u istrazi nesreće, navodeći da se kontinuirano stručno usavršava u Sloveniji i Mađarskoj te prati razvoj industrije. Ocijenio je i da se stanje u GRAS-u postepeno modernizira, naglasivši da to govori na osnovu vlastitog uvida.
Govoreći o tehničkim detaljima, naveo je da kočnice koje je servisirao Vikler-Promet nisu bile namijenjene za tramvaje čehoslovačkog proizvođača ČKD, kakav je učestvovao u nesreći, već za tramvaje tipa Satra.
“Kočnice su servisirane i isporučene GRAS-u, ali nisu ugrađene u tramvaj koji je učestvovao u nesreći. Trenutno se nalaze na skladišnim rafovima GRAS-a”, istakao je.
Prema njegovim riječima, komunikacija s radionicama GRAS-a trajala je kontinuirano, a u jesen 2025. godine firmi je rečeno da preuzme kočnice na servisiranje. Naveo je i da je, nakon završetka radova na generatorima za tramvaje Duewag, koje je turski grad Konya ranije donirao GRAS-u, planiran nastavak radova na kočnicama za tramvaje ČKD.
