Nakon tragične nesreće u Sarajevu u kojoj je smrtno stradao 23-godišnji Erdoan Morankić, dok su četiri osobe povrijeđene, među njima i 17-godišnja djevojka s težim povredama, o mogućim uzrocima govorio je profesor Saobraćajnog fakulteta u Sarajevu Mustafa Mehanović.Gostujući u emisiji Dan uživo na N1, Mehanović je naglasio da uzrok nesreće ne treba prejudicirati prije završetka istrage i vještačenja, ali je istakao potrebu za sistemskim rješenjima i detaljnijim tehničkim analizama.
„Ne možemo govoriti o činjenicama relevantnim za uzrok dok zapisnik i vještačenje ne budu završeni. Ponekad i ono što se vidi vlastitim očima ne daje potpunu sliku“, kazao je Mehanović, izražavajući saučešće porodici stradalog.
Govoreći o mogućim uzrocima, naveo je da se uvijek radi o kompleksnom sistemu faktora – ljudskom faktoru, stanju vozila, infrastrukturi ili eventualnom otkazu nekog od podsistema. Posebno je naglasio da je ključno utvrditi koja je bila granična brzina za uslove pruge na mjestu nesreće.
„Ako je brzina bila iznad granične, mora se utvrditi zašto. Da li je došlo do tehničkog kvara, gubitka kontrole nad pogonom ili nekog drugog otkaza sistema. To je posao za vještake“, pojasnio je.Osvrnuo se i na starost pojedinih tramvaja, ističući da održavanje može ukazati na određene nedostatke, ali da se unutrašnja oštećenja ili napukline ne mogu uvijek uočiti bez specijaliziranih instrumenata i ispitivanja.„Postoje kvarovi koji se ne vide golim okom. Za otkrivanje takvih oštećenja potrebne su ozbiljne metode ispitivanja i stručni timovi“, rekao je Mehanović.
Kao jedan od ključnih koraka za budućnost, predložio je formiranje nezavisnih stručnih timova ili uključivanje instituta koji bi procijenili koja starija vozila mogu ostati u saobraćaju, a koja bi trebalo povući iz upotrebe.
Istakao je da je tranzicioni period – dok novi tramvaji postepeno ulaze u sistem – posebno osjetljiv i da zahtijeva pojačanu kontrolu tehničke ispravnosti i jasnije definisanu odgovornost u sistemu javnog prijevoza.„U saobraćaju uvijek postoji određena vjerovatnoća otkaza sistema. Naš zadatak je da tu vjerovatnoću svedemo na minimum“, zaključio je Mehanović.
