Hrvatska se priprema za usvajanje nove Direktive Evropske unije koja donosi jednu od najvećih reformi sistema vozačkih dozvola u posljednjih nekoliko decenija. Promjene obuhvataju digitalizaciju dozvola, stroža pravila za mlade vozače, nove rokove važenja, ali i jedinstvene kazne na nivou cijele EU.
Najveća novost je uvođenje digitalne vozačke dozvole, koja će biti pohranjena na pametnom telefonu. Klasična plastična kartica postupno će se povlačiti iz upotrebe, iako će građani i dalje imati mogućnost da zatraže fizičku verziju. Digitalna dozvola trebala bi pojednostaviti kontrole, smanjiti administraciju i otežati zloupotrebe i falsifikate. Potpuna tranzicija planirana je u roku od četiri godine.
Poseban fokus stavljen je na mlade i neiskusne vozače. Nova direktiva predviđa obavezni probni period od najmanje dvije godine, tokom kojeg će važiti znatno stroža pravila, posebno kada je riječ o alkoholu, korištenju mobilnih telefona i sigurnosnom pojasu. Uvodi se i mogućnost da mladi s 17 godina dobiju vozačku dozvolu, ali isključivo uz pratnju iskusnog vozača do punoljetstva.
Promjene se odnose i na profesionalne vozače. Dobna granica za vozače kamiona spušta se s 21 na 18 godina, dok će se za vozače autobusa sniziti s 24 na 21 godinu. Cilj ove mjere je ublažavanje hroničnog nedostatka radne snage u transportnom sektoru.
Novosti stižu i za vozače B kategorije. Umjesto dosadašnje granice od 3,5 tone, bit će dozvoljena vožnja vozila do 4,25 tona, poput većih kamp-vozila i električnih automobila, ali uz dodatnu obuku ili poseban ispit.
Direktiva uvodi i strože zdravstvene provjere. Ljekarski pregledi bit će obavezni prilikom izdavanja i obnavljanja vozačke dozvole, s posebnim naglaskom na vid i kardiovaskularno zdravlje. Za vozače automobila i motocikala države članice mogu uvesti i sistem samoprocjene zdravstvenog stanja.
Jedna od najvažnijih promjena odnosi se na prekogranično važenje zabrana vožnje. Vozač kojem je dozvola oduzeta u jednoj državi EU više neće moći voziti u drugoj – zabrana će važiti na teritoriji cijele Unije. Time se staje u kraj dosadašnjoj praksi “zaobilaženja kazni”.
Države članice, uključujući Hrvatsku, imaju rok od četiri godine za potpunu implementaciju ovih pravila, ali je jasno da se vozače u narednim godinama očekuju stroža pravila, veća odgovornost i digitalna revolucija u saobraćaju.
