Berlin želi da smanji automobilski saobraćaj do kraja decenije i da se prilagodi biciklistima i pješacima. Takav scenario je predviđen urbanističkim planom razvoja mobilnosti i saobraćaja od strane lokalne šefica saobraćajne uprave Regine Günther, koji je Parlament odobrio. Međutim, političarka nije uspjela sa svojim planom da zatvori grad za automobile s dizelskim i benzinskim motorima.
Kako piše Revija HAK, gradski plan predviđa povećanje udjela autobusa, vozova, pješaka i bicikala na udaljenostima koje se prelaze sa današnjih 74 posto na najmanje 82 posto 2030., i na štetu automobilskog saobraćaja. Detaljnije, 23 posto treba da čini biciklistički saobraćaj, 29 posto lokalni javni prevoz i 30 posto pješački saobraćaj.
Kako bi se postigli ovi ciljevi, drumski prostor će se preraspodijeliti pa će područja koja su ranije bila rezervisana za parkirane automobile u budućnosti biti od koristi ostalim učesnicima u saobraćaju, najavila je Günther. Međutim, plan je izazvao spor između koalicijskih partnera oko zone u kojoj bi bio zabranjen saobraćaj dizelskih i benzinskih vozila. Günther se borila da dozvoli da se unutar prstena S-Bahna voze samo automobili bez emisija do 2030. godine, a cijelim Berlinom do 2035.
U novom urbanističkom planu razvoja, međutim, više se ne pominju godišnje brojke. Prema berlinskim medijima, odluka je propala zbog veta stranke SPD, koja je dio vladajuće većine.
