Usvajanje izmjena Zakona o sigurnosti saobraćaja u Bosni i Hercegovini, nakon višegodišnjeg čekanja i brojnih opstrukcija, predstavlja jedan od najznačajnijih pokušaja države da se obračuna s bahatom vožnjom i sve većim brojem saobraćajnih nesreća.
Gostujući u emisiji Novi dan, predlagač zakona i zastupnik u Parlamentu BiH Saša Magazinović rekao je da je riječ o duboko emotivnoj temi, nastaloj kroz saradnju s porodicama žrtava bahatih vozača, tužiocima i sudskim vještacima.
Potpuno novi zakon
Od trenutka kada su izmjene zakona usvojene u Predstavničkom domu do njihovog konačnog usvajanja u Domu naroda, Bosna i Hercegovina bilježi više od 42 hiljade saobraćajnih nesreća, dok je broj poginulih povećan za 30 posto u odnosu na prethodnu godinu. Magazinović navodi da je tokom perioda u kojem se zakon “razvlačio” poginulo 288 ljudi.
“Ako smo mogli samo jedan život spasiti ovim zakonom, a on jeste moćan zakon i može to učiniti, onda ostaje jed i srdžba zbog toga što je bilo ljudi koji su govorili da treba čekati potpuno novi zakon, znajući da se to neće dogoditi”, rekao je Magazinović.
Naglasio je da Bosna i Hercegovina prvi put dobija jasno definisan pojam bahate vožnje, kao i značajno šire ovlasti policije. Prema njegovim riječima, zakon omogućava strožije sankcionisanje vozača pod utjecajem alkohola i narkotika, ali i onih koji višestruko krše propise i ugrožavaju sigurnost drugih učesnika u saobraćaju.
Kao ilustraciju problema naveo je podatke iz Kantona Sarajevo prema kojima je u prvih šest mjeseci prošle godine na prisustvo droge testirano 256 vozača, od kojih je 20 bilo pozitivno, dok je čak 336 odbilo testiranje.
“Ovaj zakon sada kaže: nećeš da se testiraš? Hiljadu maraka kazne i ideš da prenoćiš u zatvoru”, poručio je.
Magazinović smatra da su rigorozne kazne opravdane jer se, kako kaže, ne radi o “širokim narodnim masama”, nego o ljudima koji svjesno ugrožavaju živote drugih.
“Nemoj biti idiot i voziti bahato, nemoj prolaziti kroz crveno i ugrožavati sigurnost. Ako to ne radiš, onda te ne zanima ni kolika je kazna”, rekao je.
Jedna od najznačajnijih novina zakona je mogućnost privremenog i trajnog oduzimanja vozila višestrukim prekršiocima, po uzoru na hrvatski model. Magazinović navodi da je u Hrvatskoj u nekoliko godina primjene sličnog zakona privremeno oduzeto oko 1.500 automobila, dok je za oko 300 vozila donesena odluka o trajnom oduzimanju.
“Suština je skloniti potencijalne ubice za volanom sa ceste”, rekao je.
Sramotna situacija
Dodao je da policijske agencije već raspolažu potrebnom opremom i kapacitetima za provođenje zakona te da ne postoje prepreke za njegovu primjenu odmah nakon objave u Službenom listu BiH.
Govoreći o reakcijama iz SNSD-a tokom usvajanja zakona, Magazinović je rekao da ne očekuje nove opstrukcije, ističući da i policija u Republici Srpskoj podržava nova rješenja jer se suočava s istim problemima na terenu.
“Ovaj zakon je rađen sa strukom, policijom i ljudima koji ga primjenjuju. Frustracija je bila ista kod svih kada se govorilo da se pojedinim vozačima ne može ništa”, kazao je.
Osim pitanja sigurnosti saobraćaja, Magazinović se osvrnuo i na stanje putne infrastrukture u Bosni i Hercegovini, posebno na putni pravac Sarajevo – Podgorica. Naveo je da je riječ o sramotnoj situaciji jer je Crna Gora, kako kaže, svoj dio puta uredila, dok radovi na bh. strani i dalje kasne uprkos najavama i odobrenim sredstvima.
Komentarisao je i višesatna čekanja građana Bosne i Hercegovine na granicama Evropske unije nakon početka primjene novog sistema kontrola, ocijenivši da je riječ o “ponižavanju i maltretiranju ljudi”.
“Ovo je gore nego kada je postojao vizni režim. Tada dobiješ vizu i normalno pređeš granicu. Sada ljudi čekaju po pet sati”, rekao je Magazinović.
Dodao je da je o problemu razgovarao sa zvaničnicima Evropske komisije, evropskim parlamentarcima i predstavnicima Vijeća Evrope, upozoravajući da ovakav odnos prema građanima BiH dodatno jača euroskepticizam.
Povrat PDV-a
Govoreći o povratu dijela PDV-a pri kupovini prve nekretnine, Magazinović je podsjetio da je zakon usvojen i da je na snazi od 12. aprila prošle godine, ali da građani i dalje ne mogu ostvariti svoje pravo jer nije usvojen pravilnik koji definiše proceduru.
Kao glavnog odgovornog za kašnjenje označio je ministra finansija BiH i predsjedavajućeg Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje Srđana Amidžića.
“Problem je što ministar Amidžić za ovih godinu dana nije usvojio papir na kojem piše šta građani trebaju donijeti od dokumentacije i na koji šalter da se prijave”, rekao je Magazinović.
Dodao je da je Amidžića više puta pitao o tome na sjednicama Parlamenta BiH, slao mu dopise i insistirao da pravilnik bude usvojen.
“Nevjerovatno je da zakon postoji, da ljudi imaju pravo na novac, ali da im niko nije rekao koji papir i na koji šalter da odnesu”, naveo je.
Magazinović se osvrnuo i na izjave člana Upravnog odbora UIO Zorana Tegeltije Krnića, navodeći da je iz njegovih poruka razumio kako usvajanje pravilnika pokušava povezati s drugim političkim pitanjima, uključujući raspodjelu prihoda između Federacije BiH i Republike Srpske.
“To je potpuni haos gdje se ljudi uopšte ne stavljaju u poziciju onih koji čekaju taj novac”, rekao je Magazinović, dodajući da mnogim građanima povrat PDV-a predstavlja značajnu pomoć pri kupovini i opremanju prve nekretnine.
