Njemačka ubrzano gradi logističke kapacitete za mogući rat, ali uprkos velikim ulaganjima i ambicioznim planovima – sistem je još daleko od spremnog.
Na to upozorava analiza Bloomberga, koja otkriva koliko je složen i spor proces prilagođavanja jedne od najvećih evropskih ekonomija novim bezbjednosnim realnostima.U Bremerhavenu, na obali Sjevernog mora, najveća evropska automobilska luka prolazi kroz modernizaciju vrijednu čak 1,35 milijardi evra. Međutim, cilj nije povećanje izvoza automobila, već prilagođavanje infrastrukture za transport teške vojne opreme – uključujući tenkove Leopard od 60 tona .Ovaj projekat, predviđen u njemačkom budžetu za 2026. godinu, dio je šire strategije pripreme za potencijalni sukob. Njemačka računa na svoju centralnu poziciju u Evropi i snažnu industrijsku bazu kako bi postala ključni logistički oslonac u slučaju rata
Ipak, najveći problem leži u činjenici da Bundeswehr nema kapacitete da sam iznese takav teret. Zbog toga se sve više oslanja na privatni sektor – logističke kompanije koje bi u kriznim situacijama preuzele transport, skladištenje i distribuciju opreme.Kompanije poput BLG Logistics već imaju iskustvo u radu s vojskom i spremne su da prošire saradnju. Međutim, prepreke su brojne – od loše infrastrukture (oko 5.000 mostova zahtijeva sanaciju) do komplikovanih birokratskih procedura .
Jedan od ključnih problema je tradicionalna podjela između civilnog i vojnog sektora u Njemačkoj. Bundeswehr ima vlastito logističko zapovjedništvo, a isporuke na front mogu vršiti isključivo uniformisani pripadnici. Ipak, ta granica se danas sve više briše.Njemački ministar odbrane Boris Pistorius otvoreno govori o „paradigmatskoj promjeni“, naglašavajući da se mir i stabilnost više ne mogu uzimati zdravo za gotovo, već se moraju aktivno braniti .
